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減壓閥的常見毛病

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減壓閥的常見毛病

發布日期:2018-08-13 16:57 來源:http://www.414323.live 點擊:

高壓閥門這一缺點景象表示爲:減壓閥進出口壓力接近相等,并且出口壓力不隨調壓手柄的改變調理而變化。發作緣由息爭除方式如下。   ①因從閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或許從閥芯取閥體孔之間的間隙里卡有污物,或許因從閥芯或閥孔形位公役超差,發作液壓卡緊,將從閥芯卡死正在極大開度(max)的上,由于啟齒大,油液不減壓。此時可依照上述環境分別采用去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方式予以解除。  ②因從閥芯取閥孔共同過緊,或裝配時拉毛閥孔或閥芯,將閥芯卡死正在極大開度上,此時可選共同理的間隙。J型減壓閥共同間隙普通爲0.007~0.015mm,配前可恰當研磨閥孔,再配閥芯。  ③從閥芯短阻尼孔或閥座孔梗塞,失掉了從動調理機能,從閥彈簧力將從閥推往極大開度,變為曲通無阻,出口壓力等于出口壓力。可用1.Omm鋼絲或用緊縮空氣吹通阻尼孔,并停止清洗再裝配。  ④對J型減壓閥,帶阻尼孔的阻尼件是壓入從閥芯內的,應用中有能夠因過盈量不敷而沖出。沖出后,使進油腔取出油腔壓力相等(無阻尼),而閥芯上下受力面積相等,但出油腔有一彈簧,所以從閥芯老是處于極大開度的,使出口壓力等于入口壓力。此時需從頭加工外徑稍大的阻尼件并從頭壓入從閥芯。   ⑤JF型減壓閥,出廠時泄油孑L是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而應用時,使從閥芯上腔(彈簧腔)困油,招致從閥芯處于極大開度而不減壓。J型管式閥取此不異。J型板式閥若是想象安拆板時未使L口連通油池也會出現此景象。  ⑥對J型管式閥,拆修時很容易將閥蓋拆錯標的目的(錯90或180),使外泄油口堵死,無法排油,構成同上的困油景象,使從閥頂正在極大開度而不減壓。縫補時將閥蓋裝配標的目的拆對即可。  ⑦對JF型減壓閥,頂蓋標的目的拆錯時,會使輸入油孔取泄油孔相通,構成不減壓,也須留意。  ①減壓閥進出油口接反了:對板式閥爲安拆板想象有錯,對管式閥是接收錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶應用時請留意閥上油口左近所打的鋼印標識表記標幟(Pl、P2、L等字樣),或查閱液壓元件產物目次,不成想象錯和接錯。  ②進油口壓力太低,經減壓閥芯節省口后,從出油口輸入的壓力更低,此時應查明進油口壓力低的緣由(例如溢流閥缺點)。  ③減壓閥下逛回負載太小。壓力成立不起來,此時可思索正在減壓閥下逛串接節省閥來處置。   ④先導閥(錐閥)取閥座共同面之間因污物暢留而接觸不良,不密合;或先導錐閥有嚴沉劃傷,閥座共同孑L失圓,出缺口,構成先導閥芯取閥座孔不密合。  ⑤拆修時,漏拆錐閥或錐閥未安拆正在閥座孔內。對此,可查抄錐閥的裝配環境或密合環境。   ⑥從閥芯上長阻尼孔被污物梗塞,P2腔的油液不克不及經長阻尼孔e流入從閥彈簧腔,出油腔P2的反應壓力傳送不到先導錐閥上,使導閥失掉了對從閥出口壓力的調理感染。阻尼孔梗塞后,從閥P.腔失掉了油壓p3的感染,使從閥變為一個彈簧力很弱(只需從閥平衡彈簧)的曲動式滑閥,故正在出油口壓力很低時,便可降服平衡彈簧的感染力而使減壓閥節省口關小ymin,多么進油口壓力p1經ymin節省口大幅度降壓至p2,使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔暢達。   ⑦先導閥彈簧(調壓彈簧)錯拆成軟彈簧,或許因彈簧委靡發作永世變形或許折斷等緣由,構成p2壓力調不高,只能調到某一低的定值,此值遠低于減壓閥的極大調理壓力。  ⑨閥蓋取閥體之間的密封不良,嚴沉漏油。發作緣由能夠是O形圈漏拆或毀傷,壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現端面立體度誤差,普通是周圍凸,中間凹。  ⑩從閥芯因污物、毛刺等卡死正在小開度的上,使出口壓力低。可停止清洗取去毛刺。  依照相關尺度的,J型減壓閥壓力振擺爲o.lMPa,JF型爲o.3MPa,跨越此尺度爲壓力振擺大,不穩壓。  ①J型取JF型減壓閥爲先導式,先導閥取溢流閥通用,所以發作壓力振擺大的緣由息爭除方式可參照溢流閥的相關部門停止。   ②減壓閥正在跨越額外流量下應用時,往往會出現從閥振蕩景象,使減壓閥不穩壓,此時出油口壓力出現“升壓一降壓幾回再三升壓幾回再三降壓”的輪回,所以必定要選用合適型號規格的減壓閥。   ③泄油口L受的背壓大,也會發作壓力振擺大和不穩壓的景象,泄油管宜零丁回油。   正在某些減壓節制回中,減壓閥的出口壓力是用來節制電液換向閥或外控挨次閥等的節制油液壓力大小的,當電液換向閥或外控挨次閥換向或工做后,減壓閥出油口流質變爲零,但壓力還需連結原先調定的壓力。這種環境下,因閥出口流量爲零,流經減壓口的流量只需先導流量。由于先導流量很少,普通正在2L/min之內,因此從閥減壓口根基上接近全關(開度極小),先導流量由三角槽或斜錐面處流出,若是從閥芯共同過松或磨損過大,則泄露量添加。按流量繼續性,這部門泄露量也必需從從閥芯阻尼孔流來,即流經阻尼孔的流量由先導流量和泄露量兩部門構成,而阻尼孔面積和從閥彈簧腔油液壓力未變(彈簧腔油液壓力由已調好的調壓彈簧預緊縮量確定),爲使經過阻尼孔的流量添加,必定惹起從閥下腔油液壓力的降低。因此,當減壓閥出口壓力調定后,若是出口流量爲零時,出口壓力會因從閥芯共同過松或磨損過大而降低。

相關標簽:高壓閥門

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